ПРИМЕНЕНИЕ AUTODESK AUTOCAD CIVIL 3D И AUTODESK SUBASSEMBLY COMPOSER ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

   Как известно, проектирование объектов железнодорожного транспорта, является сложным процессом, затрагивающий многие смежные разделы, включающий частые изменения в документацию.

   Поэтому сегодня процесс проектирования на основе современного программного обеспечения, немыслим в теперешнее время без программ, позволяющих автоматизировать данные процесс.

   Внедрение таких продуктов, как AutoCAD Civil 3D (далее C3D) и Autodesk Subassembly Composer (далее SAC), совместно с другим программным обеспечением, является приоритетными задачами для предприятий, которые занимаются проектированием объектов железнодорожного транспорта.

   Именно поэтому, институт, сначала ее существования, занимается внедрением данных технологий для оптимизации затрат и повышения производительности труда.

   C3D представляет собой универсальный программный продукт для проектирования железных дорог, начиная от картографии, инженерно-геодезических изысканий, землеустройства и заканчивая оформлением рабочей документации с автоматическим выводом различных ведомостей – объемов работ, углов поворота, прямых и кривых, координат.

   Отличительной особенностью C3D является принцип единой информационной модели (BIM) железной дороги, то есть любые изменения в одной месте (например, на плане, продольном или поперечных профилях) мгновенно могут отображаются в остальных проекциях и 3D-виде. Такой подход позволяет отслеживать результаты выполненных изменений в режиме реального времени, получать достоверные данные. В результате создается трехмерная динамическая модель, все элементы которой взаимосвязаны. Существенным преимуществом применения 3D модели при расчете объемов является, учитывание сложных геометрических форм конструкций земляного полотна.

Для создания и модифицирования уникальных элементов конструкций без необходимости программирования, компанией Autodesk было разработано приложение для C3D начиная с 2011 версии – Autodesk Subassembly Composer.

   Данный модуль позволяет в визуальном режиме, с помощью мощного, но простого в использовании интерфейса, в виде блок-схем, создавать сложные элементы конструкции для моделирования коридоров верхнего и нижнего строения пути железных дорог.

   В C3D присутствуют ряд готовых типовых конструкций SAC для автоматизации проектирования железных дорог: ОдноколейнаяДорога, RailDoubleTrack, RailPlatform, RailSingleTrackCANT [1].

Данные элементы конструкции используется для моделирования элементов ВСП (рельсов, шпал, балласта, песчаной подушки), расчета возвышение наружного рельса, конструкции пассажирской платформы, как для одноколейной, так и для двухколейной железной дороги.

Ко всем элементам конструкции в зависимости от условий можно присоединять другие готовые типовые конструкции, например, "Выход на рельеф" с левой и правой стороны для замыкания существующей поверхности грунта в условиях выемки и насыпи, водоотводные сооружения, подпорные стенки, мосты и т.д.
Так как данные конструкции разработаны по европейским и американским нормам, необходимо произвести их адаптацию или создать новые, с учетом требований действующей нормативной документации, позволяющих максимально автоматизировать процесс проектирования.

Поэтому сотрудники института разработали целый ряд уникальных конструкций для автоматизации проектирования:
- новых однопутных (рисунок 2) и двухпутных железнодорожные линии;
- дополнительных путей на существующих ж. д. линиях, с возможностью нарезки уступов, рыхлением существующего откоса;
- реконструкции существующих ж. д. участков;
- армогрунтовых подпорных стен с применением геосинтетических материалов и удерживающих конструкций и др.

   Рисунок 2 - Пример конструкции новой однопутной железнодорожной линии выполненный в SAC

   Например, для конструкции двухпутной линии было создано более 200 изменяющихся параметров редактирования сечения поперечного профиля.

Выводы. Таким образом, практическое внедрение таких продуктов как C3D и SAC является одним из направлений повышения обоснованности и качества проектных решений при одновременном сокращении трудоемкости и сроков выполнения проектных работ.

Список источников:
[1] http://help.autodesk.com/view/CIV3D/2017/RUS/